夏日的陽光穿透薄霧，灑在“明漁一號”巨大的鋼結構架上。一個月前，隨著一批高附加值魚苗被精準投放到深海網(wǎng)箱，這臺全球首臺風漁融合一體化智能裝備正式開啟第三季度養(yǎng)殖示范。蔚藍的海面上，白色風機葉片在海風的推動下緩緩轉動，與網(wǎng)箱中歡快游動的魚群構成奇妙的共生圖景——這不僅是“綠色能源+藍色糧倉”的創(chuàng)新實踐，更折射出明陽集團以海洋裝備“硬核”實力“點海成金”的深層邏輯。

傍海而生，向海而興。作為從中山走向全球的新能源龍頭企業(yè)，明陽集團既是廣東建設海洋強省戰(zhàn)略的親歷者、推動者，也是受益者。近年來，以創(chuàng)新驅動為主旋律，明陽集團攻克了大風機技術與抗臺風難題，構建起全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控的一體化體系，把海上臺風“禁區(qū)”變成了極具開發(fā)價值的“富礦”。

面對全省加快推動海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新機遇，明陽集團將如何以技術突破激活海洋潛力？其全產(chǎn)業(yè)鏈布局又將為中山海洋經(jīng)濟注入怎樣的動能？近日，本報記者對明陽集團進行了專訪。

耕海牧漁 夯實“藍色糧倉”

?七月的海風裹著咸濕的水汽掠過網(wǎng)箱頂棚，巨大的網(wǎng)箱置身海流間，石斑魚、胡椒鯛、斜帶笛鯛、紫紅笛鯛等魚群如同穿著彩衣的舞者，在水中暈染出詩意的漣漪。

“經(jīng)過前兩個季度的養(yǎng)殖可行性探索與規(guī)?；B(yǎng)殖試驗驗證，我們發(fā)現(xiàn)這些魚群分群活動且互不干擾，這與我們設想的分層養(yǎng)殖模型十分契合?！边h程控制室里，養(yǎng)殖工程師張漁正通過云端智能養(yǎng)殖平臺密切關注著混養(yǎng)魚群的生長狀態(tài)和行為活動。再過2個月，這批高附加值的魚種便能收獲，預計產(chǎn)量將達4萬多斤。

這樣高效且契合生態(tài)規(guī)律的養(yǎng)殖成果背后，是全球首臺風漁融合一體化智能裝備的硬核支撐。從高空俯瞰，“明漁一號”猶如一株鋼鐵巨樹，穩(wěn)穩(wěn)矗立在45米深的海床上，上風機下網(wǎng)箱的組合模式，讓其自誕生之日起便備受矚目。明陽集團海洋工程技術室副主任任重進介紹，通過該套設備，日常的養(yǎng)殖用電可由風機綠電直接供應。智慧化管理與精準化投喂，既能精準調(diào)節(jié)魚種不同生長階段的營養(yǎng)需求，又能提升苗種成活率及成魚品質(zhì)，助力深遠海高附加值魚種養(yǎng)殖邁向標準化、高效化。

而讓這套智能裝備的技術優(yōu)勢充分釋放的，還有其精心選擇的安裝位置?！懊鳚O一號”離岸近70公里，水深約45米，該海域流速快、溶氧高、水質(zhì)純凈，不僅為魚類生長提供了得天獨厚的生長環(huán)境，還吸引眾多野生魚類前來棲居伴游，讓整個網(wǎng)箱形成類野生的多元生態(tài)系統(tǒng)。在這種自然與科學結合的養(yǎng)殖模式下，成魚體型健碩修長，外觀與野生無異，肉質(zhì)緊實彈嫩，蛋白質(zhì)、氨基酸等營養(yǎng)物質(zhì)含量均高于近岸養(yǎng)殖。

從海域到餐桌，這樣高品質(zhì)的成魚如何高效抵達消費者手中？一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈正加速運轉。目前，第一、第二季度的養(yǎng)殖示范已收獲10萬斤成魚，漁獲經(jīng)活水船運至漁港后，立即通過冷鏈貨車送抵車間分揀、加工、包裝，隨后入庫進入預備銷售階段。依托“明陽漁業(yè)”品牌，集團已在京東、抖音等平臺布局電商店鋪，同時向線下超市、海產(chǎn)實體店鋪貨；更與漁業(yè)協(xié)會、高校研究所、冷鏈物流企業(yè)等多方合作，逐步織就深遠海漁業(yè)的價值網(wǎng)絡。

在夯實自身產(chǎn)業(yè)鏈的同時，明陽集團更將技術經(jīng)驗向外輻射，賦能海洋漁業(yè)轉型升級。憑借多年的風漁融合探索和實踐，集團研發(fā)和設計出多款創(chuàng)新型的風漁融合產(chǎn)品，已為數(shù)十個業(yè)主單位輸出“海上風電+海洋牧場”整體解決方案。

作為海上風漁融合綜合試驗平臺，“明漁一號”還承擔著科研探索的重要使命。平臺開展了網(wǎng)衣防污測試、水下噪音監(jiān)測、魚類行為研究、海洋環(huán)境觀測等多項科研項目。這種集“風力發(fā)電—養(yǎng)殖生產(chǎn)—科研創(chuàng)新—生態(tài)監(jiān)測”于一體的立體式海洋開發(fā)運營模式，正在逐步成為可復制的深遠海資源開發(fā)新樣本。

智造強鏈 筑牢“藍色根基”

?海下是“藍色糧倉”，海上是綠色風能。

突破性研發(fā)深遠海風電的全球獨創(chuàng)“雙轉子”浮式風機島；創(chuàng)新研制出深遠海柔性直流送出系統(tǒng)和裝置；研制出全球最大海上制氫裝置和我國首臺可移動制、儲、加氫一體化裝置……以“明陽天成號”為代表，明陽集團自主研制創(chuàng)造了多項全球首臺、全球單機容量最大、全球風輪直徑最大……持續(xù)突破的技術創(chuàng)新，不僅讓明陽在風電領域站穩(wěn)了高端賽道，更以創(chuàng)新為引擎，成功構建了海上風電到浮體平臺、海上升壓站、海上風電場建設的全產(chǎn)業(yè)鏈。

在明陽陽江基地，這種全產(chǎn)業(yè)鏈能力正以直觀的“制造力”展現(xiàn)：319畝的廠區(qū)內(nèi)，葉片車間的工人們正在操作臺上精準鋪設葉片生產(chǎn)材料，整機裝配線以每3天一臺的速度產(chǎn)出大兆瓦機組，齒輪箱工廠的精密加工設備確保核心部件零誤差。這個總投資15.5億元的產(chǎn)業(yè)集群，已形成300套葉片、500臺整機、300臺齒輪箱的年最大產(chǎn)能，產(chǎn)品不僅輻射粵西沿海，更通過海運送達東南亞、中東北非等全球市場，支撐起全球海上風電供應鏈的關鍵節(jié)點。

而在海南東方智能制造基地，另一片關于深遠海能源開發(fā)的圖景正加速鋪展：抗臺風型機組持續(xù)量產(chǎn)，為深遠海開發(fā)提供強勁的“動力心臟”；加快推進建設海上風電制氫和氫能綜合利用示范暨全球首個百萬噸級綠電氫氨醇實證項目；爭取促成海上能源國家級實驗室平臺基地落地海南。

眼下，明陽投資150億元在中山打造的新能源高端裝備制造項目，也正在如火如荼地建設中，未來將成為中山新能源裝備制造的新支柱。

“目前，我們在全國已建有20余個新能源裝備生產(chǎn)制造基地，15個區(qū)域運維服務中心及400多個備件庫?！毕嚓P負責人認為，全產(chǎn)業(yè)鏈并不是簡單的“生產(chǎn)+組裝”，而是從研發(fā)設計到工程運維的全生命周期掌控。這一邏輯在“明陽模式”中得到充分體現(xiàn)——通過掌握風機主機、葉片、齒輪箱等核心部件的自主技術，避免產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”；依托陽江、東方等四大海風裝備基地形成“制造中樞”，降低物流成本與交付周期；再延伸至風電場建設、運維服務，最終形成“裝備制造-項目開發(fā)-運營服務”的閉環(huán)。

這種對全產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)性掌控，正不斷轉化為強勁的市場競爭力。據(jù)北極星風力發(fā)電網(wǎng)不完全統(tǒng)計，2025年上半年，國內(nèi)風電整機制造商中標（國內(nèi)+國際）排名榜中，明陽智能（明陽集團的核心上市平臺）位列第一，中標規(guī)模達21013.43MW，領跑行業(yè)。國際市場的角逐中，明陽智能以7183.25MW的國際意向訂單量拔得頭籌，其訂單結構尤為亮眼——包含3955MW漂浮式風電機組訂單、2088MW海上風電機組訂單以及1140.25MW陸上風電機組訂單，業(yè)務版圖覆蓋歐美、亞太及中東北非等核心區(qū)域，展現(xiàn)出在高端風電裝備領域的全球競爭力。

策啟新程 繪就“藍色宏圖”

?今年7月1日，中央財經(jīng)委員會第六次會議召開，會議從提高海洋科技自主創(chuàng)新能力、做強做優(yōu)做大海洋產(chǎn)業(yè)、有序推進沿海港口群優(yōu)化整合、積極推進海域分層立體利用、深度參與全球海洋治理等多方面作出具體部署。

同一日，《廣東省促進海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展條例》正式實施，對培育發(fā)展海洋新興產(chǎn)業(yè)，完善海上風電產(chǎn)業(yè)鏈等提出明確支持。在一系列利好政策的支持下，我國海洋經(jīng)濟正進入新一輪爆發(fā)期，為多地帶來新的發(fā)展機遇。

作為扎根中山三十多年的“鏈主”企業(yè)，明陽將如何在國家戰(zhàn)略與省級政策雙重賦能的背景下，乘勢而上、“點海成金”？集團董事長張傳衛(wèi)在今年6月26日召開的廣東省海洋經(jīng)濟工作會議上的展望，擎畫出了一幅波瀾壯闊的“藍色宏圖”——在粵開發(fā)海洋綜合能源島，打造智慧能源零碳園區(qū)，攜手仙湖實驗室進行綠電制氫氨醇的創(chuàng)新研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應用。同時，通過海南與大灣區(qū)的“港灣聯(lián)動”，構建海上綠色大通道，支撐大灣區(qū)全面綠色轉型發(fā)展。這一系列舉措，將帶動海上風電、漂浮式能源島產(chǎn)業(yè)、氫氨醇及綠色化工能源產(chǎn)業(yè)等集群發(fā)展，助力打造萬億級海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)新支柱。

為實現(xiàn)這一“藍色宏圖”，未來三至五年，明陽制定了清晰的發(fā)展路徑，將重點打造四個沿海戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈+四個集團級重大戰(zhàn)略項目，具體包括港灣聯(lián)動1+3通道規(guī)劃，1個瓊電入粵、3個綠氫氨項目。同時，策劃東部氫基燃料走廊；在環(huán)渤海地區(qū)尋求新突破，依托存量部署取得新優(yōu)勢，加入綠色甲醇聯(lián)盟，深化與中資環(huán)、中國海油、天津港合作，再通過與中國石化在制氫、碳纖維方面的合作拓展增量市場；聯(lián)動西北-廣東，評估現(xiàn)有氨醇通道，規(guī)劃風氫儲運用項目及規(guī)?；姎浒贝柬椖?，以解決綠色燃料向東南輸送問題。

這種“鏈主引領+生態(tài)共生”模式，不僅為企業(yè)自身發(fā)展指明方向，也為中山海洋經(jīng)濟的破題提供了清晰路徑。中山地處珠江口西岸，深中通道通車后與深圳實現(xiàn)“半小時聯(lián)動”，這一地理優(yōu)勢使其既能承接核心城市的技術溢出，又能依托中山港發(fā)展海洋物流。明陽的實踐充分證明：中山無需在所有領域“面面俱到”，而是可以聚焦海洋裝備配套、風電運維、深遠海漁業(yè)服務等細分領域，憑借“專精特”優(yōu)勢融入大灣區(qū)海洋經(jīng)濟分工體系，最終形成 “錯位競爭、協(xié)同發(fā)展”的格局。

從“明漁一號”網(wǎng)箱里游動的魚苗，到深遠海漂浮式能源島的鋼鐵巨臂，明陽集團以三十載制造業(yè)深耕，書寫了“點海成金”的中山答卷。在廣東激活海洋經(jīng)濟“藍色引擎”的進程中，這樣的“硬核”實踐，正在讓更多“不可能”變?yōu)椤翱赡堋保瑸橹猩侥酥链鬄硡^(qū)海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的“藍色動力”。

【統(tǒng)籌 黃凡】